Автомобильные подшипники быстро развивались в последние годы. Чтобы соответствовать тенденции развития высокой производительности, большой мощности, более удобного и долговечного на автомобильном рынке, VBF инвестировала больше энергии в автомобильные подшипники и постепенно разработала множество высокотемпературных, долговечных продуктов с высокой надежностью. используется в автомобильных двигателях, натяжителях ремней, рулевых колесах, вентиляторах кондиционеров, двигателях регулировки окон сидений и т. д.
Электромобили на новой энергии - это экологически чистые автомобили с нулевым уровнем выбросов, которые в последние годы пропагандируются и разрабатываются государством. Приводной двигатель, аккумулятор и контроллер являются основными компонентами транспортных средств на новой энергии, а также сердцем транспортных средств на новой энергии.
Подшипники качения являются вращающимися частями приводного двигателя. Высокая скорость, высокая температура и частые пуски-остановки, сопровождающиеся ударами, являются основными условиями работы приводного двигателя электромобиля. Разработка серийных закрытых радиальных шарикоподшипников, которые могут адаптироваться к условиям работы, может удовлетворить требования ряда приводных двигателей транспортных средств с новой энергией, таких как гибридные автобусы, чисто электрические автобусы, чисто электрические легковые автомобили и чисто электрические микроавтомобили. И широко используется на рынке. Конструкция подшипника нового энергетического приводного двигателя учитывает хорошие уплотняющие характеристики, высокотемпературные характеристики, низкотемпературные характеристики, повторяющиеся характеристики пуска и остановки, определенную осевую ударную нагрузку и другие условия, оптимизирует внутреннюю структуру продукта, полностью учитывает материал подшипника. , термическая обработка, точность обработки, смазка, установка и соответствие влияют на продукт, так что производительность продукта значительно улучшилась. Предельная скорость может достигать в 1,5 раза больше, чем предельная скорость обычных подшипников.
Running speed affects the life of bearing and grease simultaneously. Therefore, bearing size, cage type, lubrication mode, clearance and seal type must be considered when selecting bearings. At present, the speed of the motor used for driving new energy vehicles can reach up to 18,000 RPM, and the dmn value can reach more than 800,000.
Due to the expansion and contraction of the material, the expansion coefficient should be considered when selecting the material of shaft and shell. Heat expansion and cold contraction will directly affect the fit of shaft and housing, thus affecting the bearing internal clearance. The shaft of the drive motor field is usually made of medium carbon steel and tempered, and the shell is usually made of cast aluminum or aluminum alloy, which can reduce the overall weight of the motor and greatly improve the speed of heat dissipation.
In wet, low temperature, high temperature and a lot of mud, dust environment, sealing and sealing materials are particularly important. Need to consider the impact of seals on the product; To prevent oil leakage to environmental pollution of products, at the same time, the leakage of grease will cause bearing oil shortage, affect the service life of bearings.
Bearing temperature is one of the main reasons affecting machine life. When the operating temperature difference between the ambient temperature and the bearing temperature is large, the bearing will produce a temperature gradient. If the temperature gradient is large, the internal clearance of the bearing should be checked to avoid unnecessary bearing damage.
High temperature resistant (≥180℃) engineering plastic cage is used for high speed bearings of new energy vehicle drive motor, and SPCC cage is used for medium and low speed bearings. The cage has good high speed performance and low noise performance.
The precision grade of driving motor bearings of new energy vehicles can reach P6 level, and the internal parameters can reach P5, with extremely high rotation stability and low noise performance (noise level can reach Z3 group).
2023-01-06